Многие предметы и традиции пришли к нам еще из древнего Рима.

Пицца изначально считалась едой для бедных. Однако, в конце 19-го века один из самых известных и умелых поваров по приготовлению этого блюда приготовил пиццу, выдержанную в цветах бело-красно-зеленого флага Италии, с начинкой из помидоров, моцареллы и базилика. Королева Маргарита по достоинству оценила творение мастера и дала этой пицце свое имя – Margerita. С тех пор пицца, более 2000 видов которой сейчас можно отведать почти в любой стране мира и заведении любого статуса, начала завоевывать и дорогие рестораны.

Впервые появившись в древнем Риме, фонтаны в первую очередь служили источником питьевой воды. Современные технологии заставляют воду в фонтанах взмывать вверх, либо в разные стороны, а вот в древнем Риме вода стекала только вниз, попадая на городские площади по сложным системам акведуков, которые брали начало высоко в горах. Именно поэтому в то время жители города не знали что такое болезни желудков, ведь они получали чистейшую воду из высокогорных источников, зачастую очень богатых различными минеральными примесями, полезными для здоровья. Также римляне придумали многоступенчатую систему очистки воды, которая по пути с горных высот пропускалась через угольные, травяные и песчаные фильтры, которые располагались в различных частях многокилометровых акведуков.

Также римляне первыми придумали строить дороги из твердого камня. Аппий Клавдий приказал заложить первую дорогу из камня, которая строилась более 100 лет для того, чтобы римские легионы с наступлением сезона дождей могли продолжать свои завоевания. Знаменитая Аппиева дорога считается одним из чудес света. Даже спустя 900 лет после ее постройки все камни на ней остались целы: ни один из них не раскрошился и не стерся, а в некоторых местах дороги до сих пор можно увидеть следы древних повозок. Кроме того, в рудниках, которые были построены еще римлянами, проводились испытания первых поездов, поэтому расстояние между колесами древних повозок (около 143 см) до сих пор является эталоном меры для железнодорожной колеи многих стран.

Римляне были первыми, кто ввел на улицах своего города некое подобие правил дорожного движения. По указу Юлия Цезаря на некоторых улицах было организовано одностороннее движение, днем частный транспорт не имел права ездить по городу, а приезжие на колесницах не допускались на улицы города, им вменялось оставлять свой транспорт за стенами города. Были организованы специальные службы, в обязанность которых входило следить за соблюдением введенных правил и не допускать драк между возницами, также скороходы, сопровождающие повозки должны были выбегать вперед и перекрывать перекрестки, по которым должны были ехать их хозяева, чтобы избежать столкновений. Римляне были первыми, кто ввел плату за проезд на общественном транспорте. За единицу измерения взяли пять тысяч шагов, проехать которые стоило 1 камешек. Камешки перекладывались из одного ящичка в другой, а в конце поездки пассажир и возница вместе подсчитывали сколько денег должен ему пассажир.

Также римляне изобрели некий прообраз газетам: на многих оживленных площадях были установлены специальные дощечки, на которых мелом записывали сводку происшествий в ближайших кварталах, предсказания погоды и другие новости. Позднее Юлий Цезарь обязал писцов обнародовать решения, принятые на народном собрании и в Сенате. Они записывались сначала на досках мелом, а потом копировались и с гонцами рассылались по близлежащим областям.

И еще много других полезных традиций и правил было изобретено древними римлянами, которые в то время были одними из самых передовых в развитии народов мира.